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22/01/2009

Vidéo - Les voitures vertes

21/01/2009

Belle affluence au Salon Truck & Transport

IMG_4554.jpg32.516 visiteurs auront fait le déplacement au Salon Truck & Transport cette année.

Le cru 2009 de Truck & Transport, le salon professionnel du secteur du transport qui a fermé ses portes hier, a accueilli plus de 32.000 visiteurs. C'est moins que l'édition précédente, en 2007, quand 34.557 personnes avaient arpenté les allées de Brussels Expo mais plus que lors du Salon de 2005 qui avait attiré 26.078 curieux, selon les chiffres communiqués ce mercredi par la Febiac (Fédération belge de l'Automobile et du Cycle).

Parallèlement, la fédération a également dressé un bilan intermédiaire du salon réservé aux véhicules utilitaires légers, aux véhicules de loisir et aux motos. Mardi soir, cet événement avait attiré un total de 172.000 visiteurs, en ligne avec les chiffres de l'édition record de 2007.

Vidéo - Les Pickups du Salon

20/01/2009

Bientôt une alliance Fiat/Chrysler?

FIAT_469_300_6595b.jpgFiat et l'américain Chrysler ont signé un accord préliminaire pour une alliance stratégique.

Le groupe automobile italien Fiat et l'américain Chrysler ont signé un accord préliminaire pour une alliance stratégique dans le cadre de laquelle l'italien prendrait 35% du capital de Chrysler en échange de l'accès à sa technologie, ont-ils annoncé mardi.

"Fiat, Chrysler et Cerberus Capital Management (qui détient 80,1% de Chrysler) annoncent aujourd'hui qu'ils ont signé un accord non engageant afin d'établir une alliance stratégique globale", selon un communiqué commun diffusé par Fiat.
En échange de l'accès à sa technologie, pour que Chrysler puisse produire des véhicules de petite et moyenne catégorie, "Fiat devrait recevoir une part initiale de 35% de Chrysler", poursuit le communiqué.

Mais "l'alliance ne prévoit pas que Fiat fasse un investissement en numéraire ou s'engage à renflouer Chrysler dans l'avenir", alors que le groupe américain, en grande difficulté, vient d'obtenir un financement d'urgence de la part de l'Etat fédéral américain, précise le communiqué.

L'alcolock, arme anti-chauffards

art_65840.jpgAu rayon des accessoires, le salon de l'Auto propose cette année la découverte d'un appareil dont on risque de parler énormément dans les prochains mois : l'alcolock.

Ce système est déjà utilisé dans de nombreux pays pour mesurer l'alcoolémie d'un conducteur avant qu'il presse le volant. Si le test est positif, l'appareil verrouille le démarreur et il est donc impossible de prendre la route.

Le secrétaire d'État à la Mobilité, Étienne Schouppe (CD&V), a, dans sa note de politique générale, fait de l'introduction de ce système une priorité. À son cabinet, on confirme que le projet est bel et bien sur les rails et verra le jour cette année. Pour ceux qui veulent avoir une idée plus précise de ce dont est capable l'alcolock, la société Rauwers fait des démonstrations en primeur belge sur son stand.

"C'est un produit que nous avons développé en partenariat avec Volvo. Si on commande un camion Volvo, on peut avoir l'équipement en option" , explique-t-on chez Rauwers.

L'appareil se présente sous forme d'un appareil pas plus grand qu'un téléphone. Muni de quelques touches et d'un écran, l'alcolock dispose, en son sommet, d'un orifice muni d'un embout qui permet, comme sur les éthylotests de la police de souffler.

"Il faut un souffle avec une pression continue sinon la mesure ne sera pas bonne. Les appareils sont paramétrés avec un taux de 0,2 pour mille. C'est moins que la limite autorisée, mais on considère qu'avec un tel taux, la conduite est déjà influencée. Lorsqu'on atteint un taux de 0,15 pour mille, l'appareil émet déjà une alerte et le conducteur sait qu'il doit déjà être plus vigilant." Si le conducteur est pris en faute, son moteur est bloqué. "Et il ne peut pas le débloquer lui-même."

Pour l'instant, l'appareil n'est utilisé qu'à titre préventif et pas encore répressif. "En Belgique, il y a cinq camions qui sont équipés du système. C'est peu, mais les sociétés de transports sont demandeuses. Le problème, c'est qu'il y a un souci avec le respect de la vie privée. Les chauffeurs doivent donner leur accord pour que l'employeur consulte les données." Mais Rauwers est convaincu de l'utilité de son système et entend bien profiter du salon pour en faire la promotion.


M.Ka.

 

Video - Les motos du Salon

19/01/2009

Video - Les nouveautés du Salon